Honda-Schmetterling-Schlaufe

Beschreibung:

Die Honda-Schmetterling-Schlaufe ist bezüglich der Winkel eine spiegelsymmetische Schlaufe, die sich ohne Last leicht spreizt und sich auch nach höherer Last wieder leicht öffnen lässt.
Die Symmetrie kommt dabei vom integrierten Honda-Knoten (= Bogensehnenknoten), die leichte Lösbarkeit vom Schmetterlingsknoten, der als Abwandlung den eigentlichen Knoten bildet. Die Namensgebung kommt von der Kombination dieser beiden Knoten.
Dieser Knoten ist gut dafür geeignet, eine sich selbst spreizende Schlaufe zu bilden, in die man z. B. mit dem Fuß gut einsteigen kann, ohne dass man mit einer Hand nachhelfen muss. Die Kombination dieser Schlaufe auf dem unteren Ende einer Leine und dem Dani-Stek am oberen Ende derselben Leine dürfte z. B. ein hervorragenden Ersatz für den Prusik-Knoten bilden. Der Prusik-Knoten benötigt aufgrund seiner Zweisträngigkeit viel mehr Törns und schwächelt bei strammen Basisleinen und wenn die Basisleine die gleiche Stärke wie die Prusik-Leine besitzt. Diese Probleme hat der Dani-Stek nicht, man benötigt dafür aber zusätzlich noch eine Schlaufe um mit dem Fuß Halt finden zu können. Diese Schlaufe kann z. B. die Honda-Schmetterling-Schlaufe sein.
Im Vergleich zu der ebenfalls winkelsymmetrischen Anglerschlaufe, die aus diesem Grund auch „Perfektionsschlaufe“ genannt wird, klemmt die Honda-Schmetterling-Schlaufe nach höheren Lasten nicht, daher würde die Honda-Schmetterling-Schlaufe den Beinamen „Perfektionsschlaufe“ eher verdienen als die Anglerschlaufe. Allerdings ist die Schlaufe im Knoten stärker gespreizt als bei der Anglerschlaufe, was aber eher von Vorteil als von Nachteil sein dürfte.

Geschichte:

Der Prusik-Knoten ist bei mir trotz mehrfachen Törns meist durchgerutscht, weil ich einen Knoten gesucht hatte, der auch bei strammen Basisleinen sicheren Halt bietet. Meine Untersuchungen haben festgestellt, dass bei Verwendung von zwei parallelen Leinen, also bei Zweisträngigkeit ein Großteil der Klemmkraft von Klemmknoten (über 50 %) verloren geht. Daher müssen dann normalerweise doppelt so viele Törns geschlagen werden, als bei einsträngigen Klemmknoten.
Wenn man aber einen einstängigen Klemmknoten z. B. beim Klettern verwendet, fehlt die Bucht, in die man die Füsse reinstellen kann. Folglich benötigt man dann am unteren Ende eine Schlaufe, die sich aber selbst spreizen sollte, damit man ohne zusätzliche Aufwand in die Schlaufe mit den Schuhen einsteigen kann. Die runde Form des Honda-Knotens ließ mich aufmerksam werden. Der Honda-Knoten selbst klemmt ja bereits alleine, bei symmetrischer Belastung, aber für allgemeine Zwecke sollte er dennoch gesichtert werden.
Eigentlich verwende ich Überhandknoten nur ungerne, da diese sich nur in Ausnahmefällen nach höheren Lasten wieder lösen lassen. Aber solche Ausnahmefälle bildet der Schmetterlingsknoten und der Zeppelin-Knoten. Ein Vergleich des Honda-Knotens mit dem Schmetterlingsknoten brachte mich auf die Lösung und den hier dargestellten Knoten.

Haftungsausschluss:

ACHTUNG!
Prüfen Sie den Knoten sorgfältig und gewissenhaft! Fehler beim Knüpfen des Knotens können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen! Es wird keinerlei Verantwortung für irgendwelche Vorfälle oder Zwischenfälle übernommen, die sich aus der Verwendung irgendeiner Information auf dieser Homepage ergeben. Siehe auch Seite „Haftungsausschluss“.
Die von mir selbstentwickelten Knoten wurden von mir ausgiebig getestet. Sie haben jedoch noch ein Praxisbewährung durchlaufen. Daher sind all diese Knoten mit äußerster Vorsicht anzuwenden und solange die Praxisbewährung nicht vorliegt, ist die Anwendung in sicherheitsrelevanten Fällen zu unterlassen.
Um Erfahrungsberichte wird gebeten.

Daten:

Knüpfen/Schlagen:

Zum Knüpfen (Schlagen) der Schlaufe wird als erstes ein Überhandknoten geschlagen und zwar so, dass der stehende Part von oben kommt und dann nach hinten weg läuft. Der Tampen verläuft nach links (oder rechts) unten.

Danach wird der Tampen zwischen dem stehenden Part und sich selbst durchgesteckt (hier nach links oben). Somit ist nun bereits der Honda-Knoten entstanden, welcher aber noch nicht dicht geholt (= stramm gezogen) wird.
Wie man hier schön sieht, hat der Honda-Knoten einen schönen winkelsymmetrischen Aufbau relativ zur vertikalen Mittelachse. Aufgrund der runden Form wird er auch als Lasso-Knoten eingesetzt.
Wenn man den Honda-Knoten jetzt dicht holen würde, würde er bei gleichmäßiger Last auf die beiden Parten der Schlaufe bereits hohe Lasten aushalten ohne durchzurutschen. Der Honda-Knoten kann aufgrund dessen auch als Seilspannerknoten eingesetzt werden.

Da wir aber nicht davon ausgehen können, dass die Schlaufe gleichmäßig belastet wird, wird noch eine Sicherung des Tampens benötigt und zwar so, dass der Knoten sich nach höherer Last wieder lösen lässt. Leicht lösbare Knoten bestehend aus zwei Überhandknoten sind beispielsweise der Schmetterlingsknoten und der Zeppelinstek. Hier wird jetzt so weitergeknüpft, dass der Schmetterlingsknoten in einer bestimmten Variante entsteht. Dazu wird zuerst der Tampen von hinten nach vorne durch und über die Schlaufe geführt …

… und wieder zurück an sich selbst vorbeit durch das gleiche Loch wie beim Honda-Knoten, aber außen vorbei.

Dann wird der Tampen von hinten nach vorne durch sich selbst geschlagen, sodass der zweite (= der innere) Überhandknoten entsteht.
Wichtig ist hier aber, als Variante des Schmetterlingknotens, dass der Tampen außer und nicht innen an der linken Part der Schlaufe vorbeigeführt wird.

Dieser innere Überhandknoten wird jetzt dicht geholt (= stramm gezogen).

Danach wird der äußere Überhandknoten dicht geholt und zwar so, dass der stehende Part, wie hier gezeigt, direkt neben der rechten Bucht des inneren Überhandknotens und in der Senke zwischen den beiden Parten des inneren Überhandknotens zu liegen kommt. In dieser Stellung bleibt auch unter Last der Tampen außerhalb der Schlaufe liegen und die Symmetrie-Winkel bleiben erhalten. Würde der äußere Überhandknoten weiter links angreifen, würde der rechte Winkel sich verkleinern. Dies geschieht jetzt aber laut meinen Erfahrungen bei richtiger Führung nicht.
Wenn man genau hinschaut, ist jetzt ein Schmetterlingsknoten (mit gekreuzten Tampen) entstanden.
Die Honda-Schmetterling-Schlaufe ist nun fertig!

Um besser sehen zu können, dass hier ein Schmetterlingsknoten entstanden ist, wird in dem Bild hier eine Schmetterlingsschlaufe in der gleichen Variante (mit gekreuzten Tampen) und der gleichen Stellung wie im vorherigen Bild gezeigt.

Lösen/Öffnen:

Zum Lösen muss als erstes die Last von der Schlaufe genommen und dann das obere Auge des äußeren Überhandknotens (rotes X im Bild) nach hinten gedrückt werden. Danach zieht man den stehenden Part nach unten aus dem nun lockeren Auge etwas heraus (roter Pfeil).

Damit liegt nun der innere Überhandknoten frei und kann durch leichten Zug an den beiden Buchten des Überhandknotens geöffnet werden. Der innere Überhandknoten blockiert nicht, weil bei Last auf der Schlaufe nur an einer Part des inneren Überhandknotens gezogen wird. Das ist wahrscheinlich ein Grund, warum der Schmetterlingsknoten, und damit auch die Honda Schmetterling Schlaufe, im Vergleich zu anderen Knoten relativ leicht zu öffnen ist.

Wenn nun auch der innere Überhandknoten geöffnet ist, kann der Honda-Schmetterling-Knoten komplett geöffnet werden.